Where there is a Wheel by P Sainath Summary in English & Hindi Free Online

Where there is a Wheel by P Sainath Summary in English

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Where there is a Wheel by P Sainath Summary in English

Poem	Where there is a Wheel by P Sainath
Medium	English
Material	Summary
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Where there is a Wheel by P Sainath Summary in English

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This lesson is an extract from the book 'Everybody Loves a Good Drought' by popular photo-journalist P. Sainath. In addition to giving a brief history of 'cycling' as a social movement in Pudukkottai, she also described how a group of women took the initiative to teach 'cycling' to the remaining women in the village so that it could lead to independence, independence and freedom. to be used as a symbol of mobility. , Finally, he also comments on its general impact on the lives of women in the Pudukkottai district of Tamil Nadu.

The author begins the article by remarking that when people hear the headline "cycling as a social movement", it may sound far-fetched to them, but it is true. Then the author remarks that "people find curious ways to strike their backwardness, to express disobedience, to strike the shackles that hold them".

The author then cites statistics to substantiate his point. He reports that in the past eighteen months, 100,000 rural women have started cycling as a symbol of freedom, independence and mobility, and they number more than a quarter of all rural women in Pudukkottai. More than 70000 of them have participated in the public exhibition-cum-competition to proudly display their skills, yet the desire to learn 'cycling' and 'training camp' continues.

 

The author then tells us how two participants, Jameela Bibi and secondary school teacher Fatima, feel about their achievement in cycling. The author quotes Jameela Bibi, who says, "It's my right, we can go anywhere. Now I don't have to wait for the bus." Similarly, he also quotes Fatima. "There is freedom in cycling," says Fatima. Now we are not dependent on anyone. I can never leave it!" Jameela, Fatima and their friend Avakanni, all in their early twenties, have coached several other young women in the art of cycling.

The author comments that "Cycling has swept this district; women agricultural workers, mine workers and village health nurses are among its admirers. They are now followed by kindergarten and anganwadi workers, gem cutters, school teachers, village servants and mid-day meals." The workers are doing it. The vast majority are those who have just become literate." The district's vigorous literacy campaign led by Arivoli Iyakkam (the Light of Knowledge movement) is quick to harness this energy. The author has spoken to each of these 'neo-literate', 'neo-cyclists' women and claimed that there is a direct link between cycling and the personal freedom of neo-cyclists.

He then reports the opinion of the coordinator who says that "Bicycle training has given women confidence and it has reduced their dependence on men".

The author says that he often sees a woman walking a distance of four kilometers to fetch water on her bicycle, sometimes with her children. He is of the opinion that women can make provisions from other places on their own. Initially, these women faced vicious attacks on their character. Even nasty remarks were made by men. He praises the organization 'Arivoli' for volunteering to give social acceptance to cycling.

 

Next, he mentioned the 'bicycle training camp' he had visited in Kilakuruchi village. He says it was an unusual experience to see all the potential learners who came out the best on their Sundays. He appeared determined to learn cycling. Arivoli activists composed songs for neo-cyclists to encourage cycling. The author quotes a line that says, "O sisters, let's learn to ride a bicycle, move with the wheel of time".

Then, we learn that those who received training in cycling came back to help a large number of new learners. He worked free of charge as a 'master trainer' for Arivoli. Then, he remarks that there is not only a desire to learn but there is a widespread belief among them that 'all women should learn to ride a bicycle'.

In the next part of the report, the author gives a brief historical background to the bicycle as a social movement. He reports that in 1991 a former district collector named Sheela Rani Chankath hit upon the idea of training female literacy workers to reach women in inner villages. She also included 'mobility' (for women) as a part of literacy campaign, as lack of mobility among women played a big role in undermining women's self-confidence. Chunkath is said to have personally noticed the idea and inspired banks to give loans to women to buy cycles. Each block was assigned specific duty to promote the campaign. The District Collector got great success in his plan. The literacy activists learned to ride a bicycle because of the initiative taken by him.

This encouraged the neo-literates, and his example was followed by every woman in the village to learn to ride a bicycle. This led to a shortage of 'women's' bicycles. Then women started using 'gents' cycles. 

either. In fact, some women even preferred the 'gents' bicycle because it has an extra bar from the seat to the handle. After this the author says, even today thousands of women 'gents' ride bicycles here.

International W. Feather

On Omen Day in 1992, over 1500 women cyclists took Pudukkottai by storm with flags on handlebars, bells ringing. The townspeople were stunned by this cycle rally of women.

The author describes the reactions of men to this social movement. The author is Ram Cycle owner S. Kanakrajan's opinion. Cycle dealers say they have seen sales of 'ladies' cycles increase by over 350 percent in a year. But the author believes that the percentage of increase mentioned by the cycling agent is incorrect as many women went into 'men' cycles because they could not wait for 'women' cycles. The author then remarks that not all men were hostile and that some men were encouraging in their attitude. For example, a male Arivoli activist Muthu Bhaskaran wrote the famous cycling song which became his anthem.

The author gives the example of Manormani to say that learning to ride a bicycle can also help those working in a stone quarry. Twenty-two-year-old Manormani is a stone quarry worker and Arivoli volunteer. She works in the stone quarries of Kudimianmalai. According to him, it is important for his co-workers to learn to ride a bicycle as their workplaces are slightly cut off from the main road. People who learn to ride a bicycle can be mobile (which means they can go home after work and come back the next day, otherwise they will have to be alone in a new place facing lots of problems or every Will have to travel by day bus). The author says that in 1992, more than 70000 women demonstrated their cycling skills in a public 'exhibition-cum-competition' run by Arrivoli. UNICEF, which was impressed by the achievement of these activists, approved fifty mopeds for the Arivoli women activists.

The author gives his views on the bicycle as a social movement. He says that cycling increases income. Some women sell agriculture or other produce within a cluster of villages. For such people, cycling saves time. Secondly, cycling gives you more time to focus on selling your produce. Third, it helps you cover a larger area. Lastly, it can also increase your free time. Earlier small growers had to take their produce by bus and depend on father, brother, husband or sons to reach the bus stop. They could cover only a limited number of villages to sell their produce as they had to do so on foot.

In addition, these women had to return early to take care of children and do other chores such as fetching water. Those who had a bicycle now combined these difficult tasks without any worry or stress. Even now one can see a young mother on a remote road with a child on a bicycle belt and produce on a carrier. She could also be seen hanging two or three utensils at the back and cycling to work or home.

Finally, the author is of the opinion that for these neo-literate/neo-cyclists, a sense of self-esteem is more important than the economic aspect. The author admits in an accepting tone that he had never seen that humble vehicle (bicycle) in that light before – the cycle as a metaphor for freedom. Before concluding, the author quotes Kannammal, who believes that for rural women, it is a Himalayan feat like flying an aeroplane.

 

In the last paragraph, the author adds a postscript. He says that in April 1995, when the author returned to Pudukkottai, the craze for learning cycles continued (after three years). He then adds that a large number of women were unable to buy cycles, which then cost around Rs. 1400 each. He concluded by saying that Pudukkottai is unique in Indian districts for its astonishing proportion of women cycling and the enthusiasm to acquire skills among the rest.

Where there is a Wheel by P Sainath Summary in Hindi

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यह पाठ लोकप्रिय फोटो-पत्रकार पी. साईनाथ की पुस्तक 'एवरीबडी लव्स ए गुड ड्राउट' से लिया गया एक लेख है। पुदुक्कोट्टई में एक सामाजिक आंदोलन के रूप में 'साइकिल चलाना' का एक संक्षिप्त इतिहास देने के अलावा, उन्होंने यह भी बताया कि कैसे महिलाओं के एक समूह ने गांव में शेष महिलाओं को 'साइकिल चलाना' सीखने की पहल की ताकि इसे स्वतंत्रता, स्वतंत्रता और गतिशीलता के प्रतीक के रूप में इस्तेमाल किया जा सके। . अंत में, वह तमिलनाडु के पुदुक्कोट्टई जिले में महिलाओं के जीवन पर इसके सामान्य प्रभाव पर भी टिप्पणी करते हैं।

लेखक ने यह टिप्पणी करते हुए लेख की शुरुआत की कि जब लोग "सामाजिक आंदोलन के रूप में साइकिल चलाना" शीर्षक सुनते हैं, तो यह उन्हें दूर की कौड़ी लग सकता है, लेकिन यह सच है। फिर लेखक टिप्पणी करता है कि "लोग अपने पिछड़ेपन पर प्रहार करने, अवज्ञा व्यक्त करने, उन्हें पकड़ने वाली बेड़ियों पर प्रहार करने के उत्सुक तरीके खोजते हैं"।

लेखक तब अपनी बात को सिद्ध करने के लिए आँकड़े उद्धृत करता है। वह रिपोर्ट करता है कि पिछले अठारह महीनों में, 100000 ग्रामीण महिलाओं ने स्वतंत्रता, स्वतंत्रता और गतिशीलता के प्रतीक के रूप में साइकिल चलाना शुरू कर दिया है, और उनकी संख्या पुदुक्कोट्टई में सभी ग्रामीण महिलाओं की एक चौथाई से अधिक है। उनमें से 70000 से अधिक ने अपने कौशल को गर्व से प्रदर्शित करने के लिए सार्वजनिक प्रदर्शनी-सह-प्रतियोगिता में भाग लिया है, फिर भी 'साइकिल चलाना' और 'प्रशिक्षण शिविर' सीखने की इच्छा जारी है।

 

इसके बाद लेखक हमें बताता है कि दो प्रतिभागी जमीला बीबी और माध्यमिक विद्यालय की शिक्षिका फातिमा साइकिल चलाने में अपनी उपलब्धि के बारे में कैसा महसूस करती हैं। लेखक जमीला बीबी को उद्धृत करता है, जो कहती है, "यह मेरा अधिकार है, हम कहीं भी जा सकते हैं। अब मुझे बस का इंतजार नहीं करना पड़ेगा।" इसी तरह, वह फातिमा को भी उद्धृत करता है। फातिमा कहती हैं, ''साइकिल चलाने में आजादी होती है. अब हम किसी पर निर्भर नहीं हैं। मैं इसे कभी नहीं छोड़ सकता!" जमीला, फातिमा और उनकी सहेली अवकन्नी, सभी ने अपने शुरुआती बिसवां दशा में, साइकिल चलाने की कला में कई अन्य युवतियों को प्रशिक्षित किया है।

लेखक टिप्पणी करता है कि "साइकिल चलाना इस जिले में बह गया है; महिला कृषि श्रमिक, खदान मजदूर और ग्राम स्वास्थ्य नर्सें इसके प्रशंसकों में शामिल हैं। उनका पालन अब बालवाड़ी और आंगनबाडी कार्यकर्ता, रत्न काटने वाले, स्कूल शिक्षक, ग्रामसेवक और मध्याह्न भोजन कार्यकर्ता कर रहे हैं। विशाल बहुमत वे हैं जो अभी-अभी साक्षर हुए हैं।" अरिवोली इयक्कम (ज्ञान का प्रकाश आंदोलन) के नेतृत्व में जिले का जोरदार साक्षरता अभियान इस ऊर्जा का दोहन करने के लिए त्वरित है। लेखक ने इन 'नव-साक्षर', 'नव-साइकिल चालक' महिलाओं में से प्रत्येक से बात की है और दावा किया है कि साइकिल चलाने और नव-साइकिल चालकों की व्यक्तिगत स्वतंत्रता के बीच एक सीधा संबंध है।

फिर वह समन्वयक की राय की रिपोर्ट करता है जो कहता है कि "साइकिल प्रशिक्षण ने महिलाओं को आत्मविश्वास दिया है और इससे पुरुषों पर उनकी निर्भरता कम हो गई है"।

लेखक का कहना है कि वह अक्सर एक महिला को अपनी साइकिल पर पानी लेने के लिए चार किलोमीटर की दूरी तय करते हुए देखता है, कभी अपने बच्चों के साथ। उनका मत है कि महिलाएं अपने दम पर अन्य जगहों से प्रावधान कर सकती हैं। प्रारंभ में, इन महिलाओं को अपने चरित्र पर शातिर हमलों का सामना करना पड़ा। यहां तक कि पुरुषों द्वारा गंदी टिप्पणी भी की जाती थी। वह साइकिल चलाने को सामाजिक स्वीकृति देने के लिए स्वेच्छा से 'अरिवोली' संगठन की प्रशंसा करते हैं।

 

इसके बाद, उन्होंने 'साइकिल प्रशिक्षण शिविर' का उल्लेख किया जो उन्होंने किलाकुरुची गांव में देखा था। उनका कहना है कि उन सभी संभावित शिक्षार्थियों को देखना एक असामान्य अनुभव था जो अपने रविवार को सर्वश्रेष्ठ निकले थे। वे साइकिलिंग सीखने के लिए दृढ़ संकल्पित दिखाई दिए। अरिवोली कार्यकर्ताओं ने साइकिल चलाने को प्रोत्साहित करने के लिए नव-साइकिल चालकों के लिए गीतों का निर्माण किया। लेखक एक पंक्ति उद्धृत करता है जो कहती है, "हे बहनों, आओ साइकिल चलाना सीखो, समय के पहिये के साथ चलो"।

फिर, हमें पता चलता है कि जिन लोगों ने साइकिल चलाने का प्रशिक्षण प्राप्त किया, वे बड़ी संख्या में नए शिक्षार्थियों की मदद करने के लिए वापस आए। उन्होंने अरिवोली के लिए 'मास्टर ट्रेनर' के रूप में नि: शुल्क काम किया। फिर, वह टिप्पणी करते हैं कि न केवल सीखने की इच्छा है बल्कि उनके बीच एक व्यापक धारणा है कि 'सभी महिलाओं को साइकिल चलाना सीखना चाहिए'।

रिपोर्ट के अगले भाग में लेखक साइकिल को एक सामाजिक आंदोलन के रूप में संक्षिप्त ऐतिहासिक पृष्ठभूमि देता है। वह रिपोर्ट करता है कि 1991 में शीला रानी चंकथ नाम की एक पूर्व जिला कलेक्टर ने महिला साक्षरता कार्यकर्ताओं को प्रशिक्षित करने के विचार पर प्रहार किया ताकि आंतरिक गांवों में महिलाओं तक पहुंच सकें। उन्होंने साक्षरता अभियान के एक भाग के रूप में 'गतिशीलता' (महिलाओं के लिए) को भी शामिल किया, क्योंकि महिलाओं में गतिशीलता की कमी ने महिलाओं के आत्मविश्वास को कमजोर करने में एक बड़ी भूमिका निभाई। बताया जाता है कि चंकथ ने इस विचार पर व्यक्तिगत रूप से ध्यान दिया और बैंकों को महिलाओं को साइकिल खरीदने के लिए ऋण देने के लिए प्रेरित किया। अभियान को बढ़ावा देने के लिए प्रत्येक ब्लॉक को विशिष्ट कर्तव्य सौंपा गया था। जिला कलेक्टर को उनकी योजना में बड़ी सफलता मिली। उनके द्वारा की गई पहल के कारण साक्षरता कार्यकर्ताओं ने साइकिल चलाना सीखा।

इसने नव-साक्षरों को प्रोत्साहित किया, और उनके उदाहरण का अनुसरण गाँव की प्रत्येक महिला ने साइकिल चलाना सीखने के लिए किया। इसके कारण 'महिलाओं' की साइकिलों की कमी हो गई। फिर महिलाओं ने 'जेंट्स' साइकिल का इस्तेमाल करना शुरू कर दिया। वास्तव में, कुछ महिलाओं ने 'जेंट्स' साइकिल को भी पसंद किया क्योंकि इसमें सीट से हैंडल तक एक अतिरिक्त बार होता है। इसके बाद लेखिका कहती हैं, आज भी यहां हजारों महिलाएं 'जेंट्स' साइकिल की सवारी करती हैं।

अंतर्राष्ट्रीय W . पर 

1992 में शगुन दिवस, 1500 से अधिक महिला साइकिल चालकों ने हैंडलबार पर झंडे, घंटी बजने के साथ पुदुक्कोट्टई को तूफान से ले लिया। महिलाओं की इस साइकिल रैली से नगरवासी दंग रह गए।

लेखक इस सामाजिक आंदोलन के प्रति पुरुषों की प्रतिक्रियाओं का वर्णन करता है। लेखक राम साइकिल के मालिक एस. कनकराजन की राय देते हैं। साइकिल डीलर का कहना है कि उन्होंने एक साल में 'महिलाओं' की साइकिल की बिक्री में 350 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि देखी है। लेकिन लेखक का मानना है कि साइकिल एजेंट द्वारा उल्लिखित वृद्धि का प्रतिशत गलत है क्योंकि बहुत सी महिलाएं 'पुरुषों' के चक्र में चली गई हैं क्योंकि वे 'महिलाओं' चक्रों की प्रतीक्षा नहीं कर सकती थीं। फिर लेखक टिप्पणी करता है कि सभी पुरुष शत्रुतापूर्ण नहीं थे और कुछ पुरुष अपने रवैये में उत्साहजनक भी थे। उदाहरण के लिए, एक पुरुष अरिवोली कार्यकर्ता मुथु भास्करन ने प्रसिद्ध साइकिलिंग गीत लिखा जो उनका गान बन गया।

लेखक मनोरमणि का उदाहरण देते हुए बताता है कि साइकिल चलाना सीखने से पत्थर की खदान में काम करने वालों को भी मदद मिल सकती है। बाईस वर्षीय मनोरमनी पत्थर की खदान में काम करने वाला और अरिवोली स्वयंसेवक है। वह कुदिमियनमलाई की पत्थर की खदानों में काम करती है। उनके अनुसार, उनके सहकर्मियों के लिए साइकिल चलाना सीखना महत्वपूर्ण है क्योंकि उनके कार्यस्थल मुख्य सड़क से थोड़े कटे हुए हैं। जो लोग साइकिल चलाना सीखते हैं वे मोबाइल हो सकते हैं (जिसका अर्थ है कि वे काम के बाद घर जा सकते हैं और अगले दिन वापस आ सकते हैं, अन्यथा उन्हें बहुत सारी समस्याओं का सामना करते हुए एक नई जगह पर अकेले रहना होगा या हर दिन बस से यात्रा करनी होगी)। लेखक का कहना है कि 1992 में, 70000 से अधिक महिलाओं ने अरिवोली द्वारा संचालित सार्वजनिक 'प्रदर्शनी-सह-प्रतियोगिता' में अपने साइकिलिंग कौशल का प्रदर्शन किया। यूनिसेफ, जो इन कार्यकर्ताओं की उपलब्धि से प्रभावित थे, ने अरिवोली महिला कार्यकर्ताओं के लिए पचास मोपेड स्वीकृत किए।

लेखक साइकिल को एक सामाजिक आंदोलन के रूप में अपने विचार देता है। उनका कहना है कि साइकिल चलाने से आमदनी बढ़ती है। कुछ महिलाएं गांवों के समूह के भीतर कृषि या अन्य उपज बेचती हैं। ऐसे लोगों के लिए साइकिल चलाने से समय की बचत होती है। दूसरे, साइकिल चलाने से आपको अपनी उपज बेचने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अधिक समय मिलता है। तीसरा, यह आपको एक बड़े क्षेत्र को कवर करने में मदद करता है। अंत में, यह आपके ख़ाली समय को भी बढ़ा सकता है। पहले छोटे उत्पादकों को अपनी उपज बस से ले जाना पड़ता था और बस स्टॉप तक पहुंचने के लिए पिता, भाई, पति या बेटों पर निर्भर रहना पड़ता था। वे अपनी उपज बेचने के लिए केवल सीमित संख्या में गांवों को कवर कर सकते थे क्योंकि उन्हें ऐसा पैदल करना पड़ता था।

इसके अलावा, इन महिलाओं को बच्चों की देखभाल करने और पानी लाने जैसे अन्य काम करने के लिए जल्दी वापस जाना पड़ता था। जिनके पास साइकिल थी अब बिना किसी चिंता या तनाव के इन कठिन कार्यों को जोड़ लिया। अब भी कोई सुदूर सड़क पर एक युवा मां को साइकिल की पट्टी पर एक बच्चे के साथ और वाहक पर उत्पादन करते हुए देख सकता है। वह दो या तीन बर्तनों को पीछे की ओर लटकाए हुए और काम या घर की ओर साइकिल चलाते हुए भी देखी जा सकती थी।

अंत में, लेखक का मत है कि इन नव-साक्षर/नव-साइकिल सवार महिलाओं के लिए, आर्थिक पहलू से अधिक, आत्म-सम्मान की भावना महत्वपूर्ण है। लेखक स्वीकारते हुए स्वर में स्वीकार करता है कि उसने उस प्रकाश में उस विनम्र वाहन (साइकिल) को पहले कभी नहीं देखा था - साइकिल को स्वतंत्रता के रूपक के रूप में। अंत से पहले, लेखक कन्नम्मल को उद्धृत करते हैं, जो यह मानते हैं कि ग्रामीण महिलाओं के लिए यह एक हवाई जहाज उड़ाने की तरह एक हिमालयी उपलब्धि है।

 

अंतिम पैराग्राफ में, लेखक एक पोस्टस्क्रिप्ट जोड़ता है। उनका कहना है कि अप्रैल 1995 में, जब लेखक पुदुक्कोट्टई लौटे, तब भी साइकिल सीखने की दीवानगी (तीन साल बाद) जारी थी। फिर वह कहते हैं कि बड़ी संख्या में महिलाएं साइकिल खरीदने में असमर्थ थीं, जिसकी कीमत तब लगभग रु। 1400 प्रत्येक। उन्होंने यह कहते हुए निष्कर्ष निकाला कि पुदुक्कोट्टई भारतीय जिलों में साइकिल चलाने वाली महिलाओं के आश्चर्यजनक अनुपात और बाकी के बीच कौशल हासिल करने के उत्साह के लिए अद्वितीय है।

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